Toyota kembali menghidupkan nama Celica, dan kali ini taruhannya lebih besar dari sekadar nostalgia. Mobil sport legendaris itu disiapkan lahir lagi dengan mesin depan, penggerak semua roda, serta teknologi hybrid, sebuah kombinasi yang langsung mengarah ke performa jalan raya dan arena balap.
Rencana ini muncul pada 1 September 2026, ketika sejumlah laporan dari Jepang yang dikutip media otomotif menyebut Toyota sedang mengembangkan Celica Sport di atas platform terbaru Corolla. Nama GR Celica pun ikut beredar, menandai posisi mobil ini di keluarga Gazoo Racing. Bagi penggemar lama, kabar ini terasa seperti pintu yang dibuka lagi setelah lama tertutup. Dan pintunya tidak dibuka setengah-setengah.
Celica Sport dibangun di atas basis Corolla terbaru
Toyota tidak membawa Celica kembali dalam bentuk sekadar pajangan. Basisnya justru memakai platform multi-energi terbaru yang juga dipakai generasi anyar Corolla, langkah yang membuat biaya produksi bisa ditekan tanpa mengorbankan arah pengembangan performa. Di atas fondasi itu, Toyota menyiapkan konfigurasi mesin depan dan AWD, dua elemen yang sejak awal memberi sinyal bahwa Celica baru ingin bermain serius.
Mesin yang disiapkan disebut bensin turbo empat silinder 2.0 liter. Lalu ada sistem hybrid self-charging yang mendampinginya. Kombinasi ini diperkirakan menggantikan mesin turbo tiga silinder 1.6 liter yang disebut bakal disetop karena tekanan regulasi emisi yang makin ketat. Angkanya pun tidak kecil: versi jalan raya dikabarkan bisa menyentuh 400 hp. Untuk kebutuhan motorsport, tenaganya disebut melampaui 600 hp. Brutal. Dalam arti yang menyenangkan.
Gazoo Racing jadi rumah baru Celica
Masuknya nama GR Celica membuat arah proyek ini makin terang. Toyota tampak ingin menempatkan Celica baru bukan sebagai mobil nostalgia biasa, melainkan sebagai bagian dari identitas performa Gazoo Racing. Itu sebabnya mobil ini diposisikan sporty sejak awal, bukan hanya lewat tampilan, tapi juga lewat karakter teknis yang dibangun dari nol untuk kecepatan dan traksi.
Di jalur yang lebih ekstrem, Toyota juga disebut tengah menyiapkan varian reli Celica yang bakal mengambil alih posisi GR Yaris di ajang World Rally Championship. Varian ini kabarnya memakai konfigurasi mesin tengah dan paket aerodinamika agresif, dua ciri yang biasanya langsung bicara soal ambisi besar di lintasan. Kalau rencana ini berjalan mulus, Celica bukan cuma comeback. Ia bisa menjadi wajah baru Toyota di panggung reli dunia.
Regulasi emisi dan strategi efisiensi ikut mendorong arah baru
Perubahan resep mesin Celica tidak lepas dari situasi industri yang menuntut pabrikan lebih bersih sekaligus lebih efisien. Mesin 1.6 liter turbo tiga silinder yang sebelumnya kerap dikaitkan dengan proyek performa Toyota kini disebut berada di ujung jalan. Toyota memilih jalur yang lebih masuk akal untuk masa depan: kapasitas lebih besar, tenaga tinggi, lalu dibantu sistem hybrid untuk memenuhi tuntutan emisi.
Pilihan platform Corolla juga memberi petunjuk penting soal cara Toyota bekerja. Mereka tidak membangun semua mobil performa dari nol, melainkan memakai basis multi-energi yang sudah terbukti untuk menekan ongkos dan mempercepat pengembangan. Di saat yang sama, nama besar Celica memberi nilai emosional yang sulit ditiru mobil baru mana pun. Tinggal satu pertanyaan besar yang menggantung di udara: kapan wujud finalnya benar-benar turun ke jalan. Toyota belum membuka semua kartu, tapi arah permainannya sudah sangat jelas.
📝 Tinggalkan Komentar
Komentar sebagai . Ditinjau admin sebelum tampil.