Perubahan itu terasa langsung bagi para penghuni. Sejumlah penumpang bercerita bahwa manajemen berulang kali meminta tambahan uang, layanan dikurangi, dan jadwal pelayaran berubah-ubah pada bulan-bulan terakhir perjalanan.
Mereka juga mengaku hanya mendapat waktu delapan jam untuk turun dari kapal yang telah dianggap sebagai rumah. Sebagian penghuni mengatakan barang-barang mereka masih tertinggal di kapal, sementara belum ada laporan tentang pengembalian dana.
Penghuni gagal membeli kapal
Sekelompok penghuni sempat berusaha membeli Odyssey agar pelayaran dapat berlanjut. Rencana itu tidak berhasil, dan kapal akhirnya berangkat dari Kamboja tanpa penumpang.
Situasi hukum kapal kini berpengaruh langsung pada akses penghuni terhadap barang yang tertinggal dan peluang mereka memperoleh pengembalian dana. Jika kapal dilelang, hasil penjualan akan digunakan untuk membayar biaya pengadilan dan pihak-pihak yang dirugikan. Namun, proses itu juga membuat kepastian bagi penghuni bergantung pada penyelesaian sengketa.
Odyssey dibangun pada 1993 dan sebelumnya berlayar dengan nama Braemar. Villa Vie membeli kapal itu pada 2023 untuk menjalankan konsep hunian di laut sambil berkeliling dunia.
Perusahaan kini memberi dirinya sekitar 60 hari untuk merestrukturisasi usaha dan mencari modal baru. Pendirinya, Mikael Petterson, mengakui pengajuan pailit Chapter 11 mungkin diperlukan. Sementara itu, kapal tetap tertahan di Singapura berdasarkan perintah pengadilan.
📝 Tinggalkan Komentar
Komentar sebagai . Ditinjau admin sebelum tampil.
atau dengan No. HP