Ojol Indonesia Catat GMV Rp 199 Triliun, Komisi Turun 8%

JAKARTA — GMV ojol Indonesia diperkirakan mencapai Rp 199 triliun pada 2026, sementara batas komisi aplikator turun menjadi 8% sejak Juli. Nilai transaksi sektor mobilitas dan makanan itu tetap diproyeksikan tumbuh meski aturan baru mengubah pendapatan platform.

Angka tersebut mencakup layanan mobilitas dan makanan, termasuk ojek online, kurir, serta pesan-antar. Perkiraan dalam laporan e-Conomy SEA 2026 setara dengan US$ 11 miliar menggunakan kurs Rp 18.130 per US$.

GMV ojol Indonesia tumbuh 10%

Laporan yang disusun Google, Temasek, dan Bain & Company itu mencatat nilai transaksi bruto atau gross merchandise value (GMV) sektor tersebut naik 10% dibandingkan tahun lalu, ketika nilainya mencapai US$ 10 miliar. GMV mengukur total nilai transaksi, bukan pendapatan bersih perusahaan.

Laporan yang sama memperkirakan pertumbuhan tahunan majemuk sektor mobilitas dan makanan Indonesia sebesar 10%. Proyeksi itu menunjukkan aktivitas konsumen masih menopang pasar, meskipun perusahaan harus menyesuaikan cara memperoleh pendapatan.

Bagi pengguna, perubahan aturan dan persaingan layanan dapat terasa pada tarif, promosi, serta pilihan perjalanan dan pengiriman. Perusahaan platform juga perlu meninjau insentif dan anggaran promosi setelah batas komisi diberlakukan.

Batas komisi mengubah strategi platform

Indonesia menerapkan batas komisi aplikator sebesar 8%, disertai kewajiban asuransi. Kebijakan itu memangkas batas maksimal sebelumnya, yakni 20%, dan memengaruhi struktur biaya perusahaan yang menghubungkan konsumen, pengemudi, dan merchant.

Perubahan regulasi bukan hanya terjadi di Indonesia. Malaysia memperkenalkan kontrak formal dan persyaratan jaminan sosial bagi 1,6 juta pekerja gig, yakni pekerja yang menerima pekerjaan melalui platform digital. Thailand mengklasifikasikan ulang platform digital sebagai penyedia layanan yang memiliki tanggung jawab.

Di Indonesia, dampak praktisnya bergantung pada cara masing-masing platform menata tarif dan promosi. Laporan tersebut menyebut perusahaan meninjau kembali insentif serta anggaran pemasaran untuk menyesuaikan model keuntungan. Bagi konsumen, penawaran tarif hemat dan promosi menjadi bagian dari persaingan mendapatkan pesanan dan perjalanan.

Tarif hemat dan pesanan berulang dorong transaksi

Pertumbuhan sektor ini di Asia Tenggara didorong pengguna baru dan meningkatnya frekuensi penggunaan oleh konsumen yang sudah ada. Pengguna makin sering memesan makanan maupun melakukan perjalanan.

Untuk menjangkau konsumen yang peka terhadap harga, platform transportasi menawarkan pilihan perjalanan dengan tarif lebih terjangkau. Layanan pesan-antar makanan juga memakai biaya pengiriman bertingkat, pesanan kelompok, dan fitur untuk menambahkan produk dari gerai sekitar setelah pembayaran.

Strategi itu dapat mendorong lebih banyak pesanan sekaligus menaikkan nilai transaksi. Konsumen mendapat pilihan berdasarkan kebutuhan dan kemampuan belanja, sementara platform berupaya mempertahankan frekuensi penggunaan di tengah batas komisi yang lebih rendah.

Laporan tersebut mencatat Grab membukukan kenaikan transaksi mobilitas 28% secara tahunan pada kuartal II 2026. Angka ini berlaku untuk Grab di tingkat regional, bukan khusus Indonesia, sehingga tidak menggambarkan kinerja pasar domestik saja.

AI mulai hadir di layanan konsumen dan pengemudi

Persaingan platform juga bergerak ke fitur kecerdasan buatan (AI). Menurut laporan e-Conomy SEA 2026, penggunaan AI mulai melampaui pekerjaan internal seperti pengaturan pengiriman dan rekomendasi, lalu merambah fitur yang dipakai konsumen, merchant, dan pengemudi.

Untuk konsumen, AI dapat menyusun rekomendasi di halaman utama berdasarkan riwayat serta waktu pemesanan. Platform juga mengembangkan paket makanan dengan harga tetap dan langganan perjalanan bersama untuk kebutuhan rutin.

Pemesanan dengan bantuan suara sedang diuji untuk memperluas akses bagi kelompok yang menghadapi keterbatasan, termasuk pengguna lanjut usia dan penyandang disabilitas. Fitur itu berpotensi membuat pemesanan lebih mudah dilakukan tanpa harus mengandalkan cara interaksi yang sama bagi semua pengguna.

Merchant dapat memakai AI untuk memperbaiki daftar produk dan menyiapkan konten. Pada bisnis makanan, teknologi itu bisa membuat deskripsi menu dari nama dan gambar produk, sedangkan foto serta ringkasan ulasan dapat membantu konsumen memilih pesanan.

Pengemudi juga dapat menerima panduan suara tentang kebijakan platform dan pendapatan, bantuan menyusun pesan kepada penumpang, serta pengubahan laporan kondisi jalan menjadi data operasional. Penerapan fitur-fitur ini menambah persaingan pada pengalaman layanan, bukan hanya tarif.

Persaingan meluas ke armada dan pengiriman

Di kawasan Asia Tenggara, perkembangan armada kendaraan listrik di Vietnam ikut menambah bentuk persaingan. Model dengan kendaraan milik perusahaan dapat menjadi tantangan baru bagi platform yang selama ini mengandalkan layanan mitra.

Laporan itu juga mengidentifikasi pengembangan penggabungan permintaan untuk perjalanan rutin, kendaraan otonom, dan pengiriman menggunakan drone. Drone berpotensi diuji di kawasan padat atau lokasi yang sulit dijangkau pengiriman darat.

Dengan batas komisi 8% yang sudah berlaku di Indonesia, langkah berikutnya bagi platform adalah menata biaya sambil menjaga tarif dan frekuensi transaksi. Perkiraan GMV Rp 199 triliun pada 2026 akan bergantung pada kemampuan layanan mempertahankan pengguna sekaligus mengembangkan pilihan baru.