BYD Hitung Investasi Pabrik Baterai demi TKDN 60%

SUBANG — BYD masih menghitung investasi pabrik baterai di Subang, Jawa Barat, untuk mengejar tingkat komponen dalam negeri (TKDN) hingga 60% pada kendaraan listriknya. Head of Public & Government Relations PT BYD Motor Indonesia Luther Panjaitan menyampaikan rencana itu saat mendampingi kunjungan Menteri Perindustrian Muhammad Sarmuji ke fasilitas BYD pada Jumat (13/11/2026).

Perusahaan belum mengumumkan nilai investasi ataupun jadwal pembangunan. Luther mengatakan BYD masih mengkaji skala produksi, kebutuhan modal, dan volume jangka panjang sebelum mengambil keputusan.

BYD hitung pabrik baterai untuk TKDN

Besarnya investasi menjadi salah satu pertimbangan utama. Pabrik baterai membutuhkan modal yang tidak kecil, sedangkan kapasitasnya perlu disesuaikan dengan kebutuhan produksi kendaraan dalam jangka panjang.

“Terkait rencana pengembangan investasi tersebut memang kami secara internal masih kalkulasi, karena memang investasi di baterai ini adalah investasi yang tidak kecil, dan kami juga harus melihat skala dan volume dalam jangka panjang,” ujar Luther.

Bagi BYD, fasilitas baterai juga berkaitan langsung dengan peningkatan kandungan lokal. Perusahaan menilai produksi baterai di dalam negeri diperlukan untuk mengejar target TKDN kendaraan listrik hingga 60%.

“Terlebih untuk mencapai TKDN 60%, resep paling ampuh sebenarnya harus memiliki manufaktur baterai,” kata Luther.

Target itu penting bagi industri lokal karena keputusan membangun fasilitas baterai dapat membuka ruang lebih besar bagi pemasok dalam negeri. Jika investasi berjalan, kebutuhan komponen kendaraan berpotensi memberi peluang bagi perusahaan lokal untuk masuk lebih jauh ke rantai produksi BYD.

Pemerintah dorong ekosistem kendaraan listrik

Menteri Perindustrian Muhammad Sarmuji menyambut rencana tersebut. Pemerintah, kata dia, ingin memperluas industri kendaraan listrik berbasis baterai dengan memanfaatkan sumber daya yang tersedia di Indonesia.

“Tadi sudah disampaikan Pak Luther juga, sudah ada rencana mau membangun pabrik baterai. Itu tentu kami sambut dengan senang hati. Karena kita memang lagi sangat serius untuk menciptakan industri berbasis baterai. Karena kita punya sumber dayanya, dan kita mau berkonsentrasi untuk membangun ekosistem baterai ini,” ujar Sarmuji.

Pemerintah juga berharap investasi BYD membawa dampak yang lebih luas daripada pembangunan fasilitas produksi. Sarmuji menginginkan semakin banyak komponen kendaraan dipasok dari dalam negeri agar nilai tambahnya dapat dinikmati industri nasional dan tenaga kerja lokal.

Untuk memperkuat rantai pasok, Sarmuji mendorong BYD membangun industri komponen sendiri atau mengajak investor dari China menanamkan modal di Indonesia. Dengan begitu, kebutuhan produksi kendaraan listrik dapat lebih banyak dipenuhi dari industri di dalam negeri.

“Kalau nggak membangun sendiri ya mengajak investor dari China untuk membangun industri komponen di dalam negeri. Syukur-syukur itu dilakukan oleh BYD sendiri. Saya yakin uangnya BYD cukup banyak lah ya,” tutur Sarmuji.

Pabrik Subang telah mempekerjakan 6.000 orang

BYD saat ini sudah mengoperasikan pabrik kendaraan listrik di Subang. Luther menyebut fasilitas tersebut dibangun dengan total investasi sekitar Rp11 triliun, memiliki kapasitas produksi 150.000 unit kendaraan per tahun, dan berdiri di atas lahan seluas 126 hektare.

Pabrik itu telah mempekerjakan sekitar 6.000 orang. BYD menargetkan jumlah tenaga kerja meningkat hingga 20.000 orang saat fasilitas beroperasi dengan kapasitas penuh.

Perusahaan juga telah bekerja sama dengan lebih dari 200 pemasok lokal untuk memenuhi kebutuhan komponen produksi. Pemasok tersebut mencakup produsen ban, kaca, dan komponen pengereman.

Jaringan pemasok yang sudah terbentuk memberi gambaran konkret tentang keterlibatan industri lokal dalam produksi BYD. Rencana pabrik baterai akan menjadi langkah berikutnya dalam upaya memperbesar kandungan dalam negeri, tetapi keputusan investasinya masih menunggu perhitungan internal perusahaan.