Pasokan Ada tapi Tak Bisa Dipakai! Rekor 1,28 Miliar Barel Minyak Tertahan di Laut

JAKARTA — Minyak mentah tertahan di laut mencapai rekor 1,28 miliar barel pada Selasa, 10 November 2026, menambah risiko keterlambatan pasokan ke fasilitas pengolahan. Persediaan di kapal tanker itu bertambah 180 juta barel dalam beberapa pekan, atau naik 16% dari 1,10 miliar barel.

Minyaknya sudah ditambang, tetapi belum sampai ke kilang untuk diolah menjadi produk bahan bakar. Bagi konsumen, hambatan pengiriman ini dapat menambah tekanan pada rantai pasok energi dan membuat pergerakan harga BBM lebih rentan.

Minyak mentah tertahan dan jalur Selat Hormuz

Analisis finansial yang dibahas dalam bahan utama menyebut jumlah minyak di kapal tanker mencapai tingkat tertinggi yang tercatat. Penumpukan itu terjadi saat jaringan distribusi laut berjalan lebih lambat dan membutuhkan biaya lebih besar.

Sebelum konflik militer pada 28 Februari, Selat Hormuz menjadi jalur bagi hampir 20% pasokan minyak dunia. Data Energy Information Administration (EIA), lembaga pemerintah Amerika Serikat yang mengumpulkan informasi energi, mencatat ekspor dari Timur Tengah mulai pulih melalui rute alternatif.

Pemulihan ekspor belum berarti pengiriman kembali lancar. Kapal harus menggunakan jaringan distribusi yang lebih lambat dan mahal, sementara minyak yang telah diproduksi masih menunggu perjalanan menuju fasilitas pemurnian.

Dampaknya terasa pada mata rantai antara produksi dan pasokan yang siap digunakan. Ketika pengiriman tersendat, minyak mentah yang tersedia di laut belum dapat langsung menggantikan kebutuhan produk olahan di pasar. Bagi konsumen, risiko utamanya adalah tekanan pasokan yang dapat ikut memengaruhi kestabilan harga bahan bakar.

Pasokan global dan kebutuhan Indonesia

Tekanan pada jalur pelayaran global beririsan dengan tantangan pemenuhan energi di Indonesia. Wakil Direktur Utama PT Pertamina (Persero) Oki Muraza menyatakan produksi minyak nasional masih berada di kisaran 600 ribu barel per hari, sementara perusahaan berupaya mencapai target 1 juta barel per hari pada 2030.

Pertamina mengarahkan sebagian besar belanja modal ke sektor hulu migas, yakni kegiatan pencarian dan produksi minyak serta gas. Oki menyebut sekitar 75% belanja modal perusahaan dialokasikan untuk sektor itu. Perusahaan menargetkan produksi mencapai 950 ribu barel per hari pada 2029 sebelum menuju target pemerintah pada 2030.

Namun, peningkatan produksi bukan satu-satunya persoalan. Oki mengatakan sekitar 60% kebutuhan bensin nasional masih dipenuhi melalui impor. Ketergantungan ini membuat kelancaran pasokan dari luar negeri tetap penting bagi pemenuhan kebutuhan bahan bakar di dalam negeri.

Pertamina juga berupaya memperluas sumber impor dalam jangka pendek, termasuk mencari pasokan dari negara-negara sekitar Indonesia dan menjajaki pasokan dari Korea Selatan. Strategi ini berbeda dari persoalan minyak yang menumpuk di laut, tetapi keduanya menunjukkan pentingnya jalur pengiriman dan akses terhadap sumber minyak.

Upaya menambah sumber minyak

Pertamina mengumumkan tambahan pasokan minyak bumi sebesar 32 ribu barel per hari dari Aljazair setelah mengakuisisi lapangan minyak dan gas di negara tersebut. Oki Muraza mengatakan pasokan itu diharapkan mulai masuk pencatatan produksi perusahaan pada awal 2027, setelah proses administrasi diselesaikan.

Menurut Oki, Pertamina juga mencari peluang lapangan migas di Afrika Utara dan Amerika Selatan. Langkah itu ditujukan untuk memperluas sumber pasokan di tengah ketidakpastian geopolitik. Tambahan dari Aljazair memberi perusahaan jalur pasokan lain, meski jumlahnya tetap berbeda skala dengan kebutuhan nasional yang masih banyak bergantung pada impor.

Perbedaan angka dalam pemberitaan ini menggambarkan persoalan pada dua tingkat. Secara global, 1,28 miliar barel minyak mentah menunggu pengiriman di kapal tanker. Di Indonesia, perusahaan energi berupaya menaikkan produksi domestik sekaligus mengamankan pasokan impor agar kebutuhan bahan bakar tetap terpenuhi.

Untuk pasar, minyak yang tertahan tidak otomatis berarti seluruh pasokan hilang. Namun, keterlambatan distribusi membuat waktu kedatangan minyak ke kilang menjadi faktor penting. Data utama mencatat penumpukan tersebut naik dari 1,10 miliar menjadi 1,28 miliar barel dalam beberapa pekan.