Kapal Tanker Terbakar di Selat Hormuz, Minyak Cemari Oman

JAKARTA — Kapal tanker terbakar di dekat Oman setelah serangan maritim di sekitar Selat Hormuz, sementara minyak mulai mencapai pesisir negara itu pada November 2026. Insiden terbaru memperbesar risiko bagi pelayaran dan lingkungan di jalur energi penting tersebut.

Angkatan Laut Korps Garda Revolusi Islam Iran menyatakan dua kapal tanker terbakar setelah mengalami ledakan saat melintasi jalur yang mereka sebut tidak resmi pada Selasa, 10 November. Secara terpisah, rekaman kapal milik perusahaan Navig8 yang terbakar di dekat pesisir Oman diunggah pada Minggu; laporan itu tidak memastikan apakah kapal tersebut termasuk dua kapal yang diumumkan Iran.

Perbedaan identitas dan waktu insiden penting bagi pembaca: keterangan Iran menyebut dua tanker pada Selasa, sementara rekaman Navig8 menggambarkan kapal terbakar pada Minggu. Namun, kedua laporan sama-sama menunjukkan bahwa risiko terhadap kapal di sekitar selat masih berlangsung.

Kapal tanker terbakar dan identitas belum dipastikan

Menurut Angkatan Laut Garda Revolusi Iran, satu tanker menghantam ranjau laut dan meledak. Kapal kedua mengalami insiden yang tidak dijelaskan secara terperinci. Iran menyebut kedua kapal melintasi koridor yang tidak diizinkan.

Keterangan tersebut tidak disertai identitas kapal, bendera negara, maupun operatornya. Klaim Iran bahwa kapal kedua berupaya melintas diam-diam juga belum menjelaskan apakah kapal itu sama dengan tanker yang dilaporkan diserang oleh badan maritim Inggris.

Angkatan Laut Garda Revolusi Iran menyatakan kedua kapal tanker itu terbakar setelah dihentikan di koridor pelayaran yang mereka anggap tidak resmi. Tidak ada keterangan dalam laporan itu mengenai kondisi awak kapal.

Rekaman lain memperlihatkan kapal yang dikelola Navig8 terbakar dekat Oman. Citra satelit Copernicus Sentinel-2 milik Uni Eropa menunjukkan kepulan asap hitam dari lokasi tersebut. Navig8 dimiliki mayoritas oleh ADNOC Logistics & Services.

Tumpahan minyak mencapai pesisir Oman

Dampaknya sudah terlihat di perairan. Rekaman yang diverifikasi memperlihatkan minyak mencapai pantai Oman, sedangkan citra satelit menunjukkan tumpahan di laut lepas Oman dan Uni Emirat Arab. Kerusakan kapal tanker dapat memperburuk pencemaran pesisir dan mengganggu aktivitas masyarakat yang bergantung pada laut.

Ancaman ini muncul saat serangan terhadap kapal meningkat. Washington Institute for Near East Policy mencatat 37 serangan terhadap kapal selama Oktober, jumlah bulanan tertinggi sejak perang dimulai. Organisasi Maritim Internasional mengonfirmasi 130 insiden maritim sejak akhir Februari dan sedikitnya 25 pelaut tewas.

Angka tersebut menunjukkan bahwa risiko bukan hanya menyangkut kapal yang terbakar. Gangguan pelayaran di sekitar Selat Hormuz juga menambah kekhawatiran terhadap pasokan energi, sementara tumpahan minyak membawa dampak langsung ke lingkungan pesisir.

Serangan lain dan blokade laut AS

Badan Operasi Perdagangan Maritim Inggris melaporkan sebuah tanker diserang di timur laut Lima, Oman, pada Selasa. Laporan itu tidak memastikan hubungan kapal tersebut dengan dua tanker yang disebut Garda Revolusi Iran.

Amerika Serikat masih memberlakukan blokade laut terhadap pelabuhan Iran. Komando Pusat AS menyatakan militernya menembaki dan melumpuhkan kapal kargo berbendera St. Kitts setelah kapal itu berupaya meninggalkan kawasan usai singgah di pelabuhan Iran pada Sabtu.

Ketegangan juga menyasar infrastruktur energi. Rekaman yang diverifikasi menunjukkan kerusakan pada gedung kantor Saudi Aramco di Riyadh setelah serangan rudal yang diklaim kelompok Houthi pada 8 November.

Kementerian Energi Arab Saudi menyatakan puing-puing serangan merusak bangunan itu secara terbatas. Tidak ada korban jiwa maupun luka-luka, menurut kementerian tersebut.

Untuk pelayaran komersial, insiden yang terus muncul berarti operator menghadapi ancaman serangan dan risiko ranjau pada jalur yang diperselisihkan. Tumpahan yang sudah mencapai pantai Oman memperlihatkan satu akibat nyata: konflik di laut kini turut mencemari pesisir.