Pramono Klaim DKI Kota Transportasi Publik Nomor 2 Terbaik di ASEAN

JAKARTA — Kehidupan jutaan komuter di ibu kota bersiap mengalami perubahan besar setelah Jakarta dinobatkan sebagai pemilik sistem transportasi publik terbaik kedua di Asia Tenggara setelah Singapura. Kabar ini menjadi angin segar bagi warga yang setiap hari mengandalkan jaringan kereta dan bus untuk menembus kemacetan. Keberhasilan ini membuktikan bahwa reformasi transportasi massal yang dirintis sejak beberapa tahun lalu mulai membuahkan hasil nyata di tingkat global.

Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung mengumumkan pencapaian tersebut saat meresmikan proyek infrastruktur baru di kawasan pusat kota. Di tingkat yang lebih luas, Jakarta juga berhasil menembus peringkat kedelapan di Asia dan nangkring di posisi ke-17 secara global untuk urusan mobilitas warga. Lompatan besar ini menempatkan Jakarta sejajar dengan kota-kota metropolitan dunia dalam hal penyediaan angkutan massal yang andal.

“Sebagai informasi, Jakarta sekarang ini menjadi kota nomor dua transportasi publik terbaik di ASEAN setelah Singapura. Nomor delapan di Asia, nomor 17 di dunia,” ujar Pramono Anung saat memberikan sambutan di acara pencanangan pembangunan pedestrian deck Dukuh Atas, Jakarta Pusat.

Pencapaian ini tidak datang tiba-tiba, melainkan buah dari konsistensi membangun infrastruktur yang saling terhubung. Bagi warga Jakarta, peringkat ini bukan sekadar angka di atas kertas. Dampak langsungnya adalah efisiensi waktu perjalanan, berkurangnya biaya transportasi bulanan, dan alternatif realistis untuk meninggalkan kendaraan pribadi di rumah.

Sistem Integrasi Enam Moda Transportasi di Dukuh Atas

Pencapaian Pemerintah Provinsi DKI Jakarta ini ditopang oleh proyek mercusuar yang sedang digarap di jantung bisnis Jakarta. Proyek tersebut berupa jembatan penyeberangan ramah pejalan kaki atau pedestrian deck di kawasan Dukuh Atas. Fasilitas ini dirancang khusus untuk mempermudah pergerakan jutaan pelaju yang transit setiap harinya.

Awalnya, proyek interkoneksi ini hanya direncanakan untuk menyatukan empat moda transportasi saja. Namun, dalam pelaksanaan di lapangan, pemerintah daerah memutuskan melakukan ekspansi besar-besaran agar dampaknya lebih terasa bagi masyarakat luas. Langkah berani ini diambil demi menciptakan ekosistem transportasi yang benar-benar tanpa celah.

“Tadi disampaikan oleh Dirut MRT bahwa ini empat moda akan terkoneksikan. Padahal kenyataannya bukan hanya empat, menjadi enam moda terkoneksikan,” kata Pramono menjelaskan perubahan rencana tersebut.

Melalui pengembangan terbaru ini, kawasan Dukuh Atas bakal mengintegrasikan enam moda transportasi sekaligus, yaitu:

• MRT Jakarta
• LRT Jabodebek
• LRT Jakarta
• KRL Commuter Line
• Transjakarta
• Kereta Bandara Soekarno-Hatta

Pembangunan ini sekaligus menjawab tantangan klasik transportasi Jakarta, yakni ego sektoral antar-operator. Dengan menyatukan enam moda dalam satu titik, ego tersebut berhasil dikikis demi kenyamanan pengguna jasa.

Konsep Seamless Mobility untuk Kenyamanan Penumpang

Pembangunan pedestrian deck ini mengusung konsep mobilitas tanpa hambatan atau seamless mobility. Konsep ini fokus pada kenyamanan fisik penumpang saat berpindah dari satu jenis angkutan umum ke angkutan umum lainnya. Perpindahan antarmoda kini dirancang sesingkat dan senyaman mungkin.

Pramono menjamin infrastruktur baru ini akan ramah cuaca. Dengan begitu, masyarakat tidak perlu lagi khawatir dengan perubahan cuaca ekstrem khas Jakarta saat berganti kereta atau bus. Proteksi fisik ini menjadi elemen krusial untuk menarik minat kalangan menengah ke atas agar mau beralih ke transportasi publik.

“Pedestrian ini dengan enam moda yang terhubung akan menjadi seamless mobility. Artinya orang tidak ada lagi yang kepanasan, kehujanan dan sebagainya,” tutur Pramono.

Faktor kenyamanan inilah yang sering kali menjadi penentu utama warga dalam memilih moda transportasi. Jalur pedestrian yang tertutup, bersih, dan aman dari kendaraan bermotor akan memberikan pengalaman transit yang setara dengan kota-kota maju di Eropa dan Asia Timur.

Rencana Layanan Check-in Bandara dan Imigrasi

Selain fokus pada pergerakan fisik penumpang, pemerintah daerah juga menyiapkan cetak biru untuk meningkatkan fungsi kawasan Dukuh Atas. Kawasan ini diproyeksikan tidak sekadar menjadi tempat transit, melainkan pusat layanan publik terpadu. Langkah ini menjadi lompatan layanan yang belum pernah ada sebelumnya di Indonesia.

Salah satu rencana strategis yang disiapkan adalah penyediaan fasilitas imigrasi dan konter pelaporan bagasi (check-in) bagi penumpang yang hendak menuju Bandara Internasional Soekarno-Hatta. Langkah ini diharapkan bisa mendongkrak okupansi Kereta Bandara yang selama ini dinilai belum maksimal karena aksesibilitas yang terbatas.

“Saya akan meminta kepada Organisasi Perangkat Daerah DKI Jakarta di tempat ini juga menjadi tempat untuk imigrasi dan check-in. Dengan demikian saya yakin kereta bandara akan hidup lebih mudah terintegrasi secara keseluruhan,” pungkasnya.

Jika rencana ini terealisasi, pelancong internasional maupun domestik dapat langsung mengirimkan bagasi mereka sejak dari pusat kota. Mereka kemudian bisa menikmati perjalanan dengan Kereta Bandara tanpa perlu repot menenteng koper besar. Pola seperti ini sudah sukses diterapkan di Hong Kong (In-Town Check-In) dan Seoul, dan kini Jakarta siap mengadopsi standar global tersebut demi kemudahan warganya.