Selat Hormuz Sudah Terbuka, Kenapa Harga BBM Masih Mahal?

Harga minyak fisik mencerminkan biaya mendapatkan pasokan yang benar-benar siap dikirim. CNN menyebut harga inilah yang pada akhirnya mengalir ke harga di stasiun pengisian bahan bakar.

Dengan kata lain, terbukanya jalur belum otomatis membuat BBM murah. Pengangkut dan produsen masih harus memperhitungkan ancaman terhadap kapal, premi asuransi, serta ongkos perjalanan sebelum minyak tiba di kilang dan dipasarkan.

Jan Stuart, ahli strategi energi global Piper Sandler, mengatakan harga energi di AS tetap terhubung dengan pasar internasional. “Amerika Serikat tidak hidup terisolasi. Kami hidup dengan harga global karena kami mengimpor bensin,” ujar Stuart.

Gangguan pasokan belum selesai

Tekanan tidak hanya datang dari perang Iran. Serangan Houthi mengganggu pelayaran di Selat Bab al-Mandeb, sementara serangan drone Ukraina menghancurkan kilang-kilang di Rusia, salah satu eksportir diesel utama dunia.

Rusia membatasi ekspor BBM untuk menghadapi kekurangan pasokan di dalam negeri. China juga menahan ekspor agar pasokan domestiknya tidak ikut menipis. Pembatasan dari dua negara itu mempersempit pilihan bagi pasar yang membutuhkan bahan bakar.

Di Amerika Serikat, kilang sudah beroperasi maksimal. Sebagian fasilitas bahkan mengurangi produksi karena menjalani perawatan rutin, sehingga ruang untuk menambah pasokan menjadi terbatas.

Persediaan juga tak lagi menjadi bantalan yang kuat. Stok minyak komersial dan cadangan darurat dunia yang sempat membantu pada awal tahun kini menyusut tajam. Penurunan stok itu ikut mendorong premi harga saat ini, meski aliran minyak melalui Hormuz sudah pulih mendekati tingkat sebelum perang.

Selama ongkos dan risiko pengiriman masih tinggi, pembukaan Selat Hormuz saja belum cukup untuk menekan harga di pompa. Kloza menegaskan, “Kita berhasil mengeluarkan minyak mentah dalam jumlah yang wajar, tetapi itu menyesatkan karena biaya mengeluarkan minyak itu luar biasa besar.”