Ancaman ini muncul saat serangan terhadap kapal meningkat. Washington Institute for Near East Policy mencatat 37 serangan terhadap kapal selama Oktober, jumlah bulanan tertinggi sejak perang dimulai. Organisasi Maritim Internasional mengonfirmasi 130 insiden maritim sejak akhir Februari dan sedikitnya 25 pelaut tewas.
Angka tersebut menunjukkan bahwa risiko bukan hanya menyangkut kapal yang terbakar. Gangguan pelayaran di sekitar Selat Hormuz juga menambah kekhawatiran terhadap pasokan energi, sementara tumpahan minyak membawa dampak langsung ke lingkungan pesisir.
Serangan lain dan blokade laut AS
Badan Operasi Perdagangan Maritim Inggris melaporkan sebuah tanker diserang di timur laut Lima, Oman, pada Selasa. Laporan itu tidak memastikan hubungan kapal tersebut dengan dua tanker yang disebut Garda Revolusi Iran.
Amerika Serikat masih memberlakukan blokade laut terhadap pelabuhan Iran. Komando Pusat AS menyatakan militernya menembaki dan melumpuhkan kapal kargo berbendera St. Kitts setelah kapal itu berupaya meninggalkan kawasan usai singgah di pelabuhan Iran pada Sabtu.
Ketegangan juga menyasar infrastruktur energi. Rekaman yang diverifikasi menunjukkan kerusakan pada gedung kantor Saudi Aramco di Riyadh setelah serangan rudal yang diklaim kelompok Houthi pada 8 November.
Kementerian Energi Arab Saudi menyatakan puing-puing serangan merusak bangunan itu secara terbatas. Tidak ada korban jiwa maupun luka-luka, menurut kementerian tersebut.
Untuk pelayaran komersial, insiden yang terus muncul berarti operator menghadapi ancaman serangan dan risiko ranjau pada jalur yang diperselisihkan. Tumpahan yang sudah mencapai pantai Oman memperlihatkan satu akibat nyata: konflik di laut kini turut mencemari pesisir.
📝 Tinggalkan Komentar
Komentar sebagai . Ditinjau admin sebelum tampil.
atau dengan No. HP