Weekend Pertama LRT Beroperasi, Antrean Warga Mengular di Stasiun Manggarai

Strategi ini terbukti efektif menarik perhatian warga. Koridor sepanjang 12,2 kilometer ini menawarkan nilai nyata: memangkas perjalanan menuju Manggarai menjadi sekitar 28 menit tanpa terjebak kemacetan jalan raya.

Bagi pengguna seperti Diah Ayu, 27 tahun, asal Kelapa Gading, LRT ini berarti perjalanan kerja yang lebih efisien. “Kalau ke Manggarai, saya bisa langsung ke Manggarai dan lanjut naik transportasi lain yang udah dekat dari kantor saya,” katanya saat peresmian hari itu.

Infrastruktur dan Kapasitas

Jalur baru ini dilengkapi 11 stasiun: Kelapa Gading, Boulevard Utara Summarecon Mal, Boulevard Selatan, Pulomas, Equestrian, Velodrome, Rawamangun, Pramuka, Matraman, Proklamasi, dan Manggarai. Pada fase awal, layanan segmen Velodrome–Manggarai hanya dibuka terbatas di tiga stasiun (Rawamangun, Pramuka, Manggarai) untuk evaluasi sebelum layanan penuh diterapkan.

Investasi dalam proyek ini tidak kecil. Pembangunan dilakukan PT Jakarta Propertindo (Jakpro) dengan anggaran APBD DKI Jakarta mencapai sekitar Rp12,1 triliun. Setiap rangkaian LRT dapat mengangkut 270 penumpang per perjalanan, dengan target penumpang mencapai 80 ribu orang per hari saat operasional penuh.

Beberapa hambatan teknis juga tercatat di lapangan. Pada pengujian awal, petunjuk arah menuju gedung LRT dari Stasiun KRL Manggarai berukuran relatif kecil sehingga sempat membingungkan. Di Stasiun Kelapa Gading, salah satu eskalator menuju area atas terlihat tidak beroperasi. Detail kecil ini mungkin perlu perhatian Pemprov DKI pada minggu-minggu berikutnya.

Momentum dan Masa Depan

Setelah periode promosi Rp 8 berakhir pada 23 September, tarif reguler akan berlaku: Rp5.000 untuk perjalanan penuh Kelapa Gading–Manggarai, sementara Velodrome–Manggarai tetap Rp 8.

Pemerintah juga telah memperluas insentif transportasi dengan memberi fasilitas gratis bagi 15 kelompok masyarakat (lansia, penyandang disabilitas, veteran, pendidik, tenaga PAUD, anggota TNI dan Polri) pada berbagai moda termasuk LRT, MRT, TransJakarta, Transjabodetabek, dan JakLingko.

Antrian panjang di Stasiun Manggarai pada akhir pekan pertama menunjukkan dua hal sekaligus: permintaan nyata dari warga dan tantangan logistik yang perlu diatasi.

Bagi Pemprov DKI, momentum ini adalah kesempatan untuk membuktikan bahwa investasi Rp12,1 triliun dapat membawa dampak positif nyata dalam mengurangi kemacetan dan menyediakan pilihan transportasi yang lebih efisien bagi jutaan warga Jabodetabek.