TOKYO — Taksi terbang Jepang ditargetkan mulai beroperasi secara komersial pada 2028, dengan kawasan Osaka dan Kyoto sebagai titik awal layanan wisata. Sebanyak 15 perusahaan Jepang bekerja sama mengkaji operator, infrastruktur, dan model bisnis untuk mewujudkan rencana itu.
Layanan ini akan memakai pesawat ringkas bertenaga baterai buatan SkyDrive Inc. Kendaraan tersebut dapat lepas landas dan mendarat secara vertikal tanpa landasan pacu, dengan kapasitas satu pilot dan dua penumpang.
Taksi terbang Jepang menyasar wisata Kansai
Kawasan Kansai di Jepang barat dipilih sebagai lokasi awal karena mencakup Osaka dan Kyoto, dua destinasi wisata populer. Perusahaan yang terlibat kini membahas bagaimana layanan udara itu dapat berjalan sebagai bisnis, bukan hanya menjadi demonstrasi teknologi.
Rencana tersebut melibatkan MUFG Bank, Senshu Ikeda Bank, Tokio Marine & Nichido Fire Insurance Co., dan Mitsubishi HC Capital Inc. Mereka akan mengadakan pertemuan rutin untuk membahas fasilitas pengisian daya, tarif, serta pembangunan vertiport, yakni tempat khusus untuk lepas landas dan mendaratkan taksi terbang.
Bagi wisatawan, layanan ini berpotensi menambah pilihan perjalanan di antara destinasi Kansai. Namun, operasional komersial tidak cukup hanya dengan pesawat yang dapat terbang. Operator juga perlu menentukan tarif dan menyiapkan tempat pendaratan serta pengisian daya agar perjalanan bisa dijalankan secara rutin.
Dari demonstrasi menuju layanan komersial
SkyDrive telah menggelar belasan uji terbang dan demonstrasi di World Expo Osaka 2025. Setelah rangkaian itu, perusahaan dan para mitranya mengarahkan perhatian pada penggunaan di tengah masyarakat.
MUFG Bank menyebut perubahan tahap tersebut dalam pengumuman pembentukan kerja sama. “Setelah Osaka-Kansai Expo, penggunaan mobil terbang kini beralih dari fase demonstrasi dan pengembangan teknologi menuju babak baru pengoperasian di tengah-tengah masyarakat,” ujar bank itu.
Kolaborasi tersebut juga akan menentukan apakah para anggota membentuk perusahaan patungan untuk menjadi operator resmi. Keputusan mengenai rencana pembentukan perusahaan itu dijadwalkan pada musim panas tahun depan.
Langkah itu penting bagi calon penumpang karena menentukan siapa yang menjalankan layanan dan bagaimana perjalanan ditawarkan. Pembahasan tarif juga akan memengaruhi apakah taksi terbang bisa menjadi pilihan transportasi wisata, bukan sekadar atraksi selama demonstrasi.
Vertiport jadi tantangan di kota
Peta jalan pemerintah Jepang menargetkan komersialisasi transportasi udara generasi terbaru pada 2027-2028. Target kerja sama untuk mulai beroperasi pada 2028 berada dalam rentang waktu tersebut.
Namun, ketersediaan tempat untuk membangun vertiport menjadi kendala utama, terutama di kawasan perkotaan. SkyDrive mengakui keterbatasan lahan dapat membatasi perluasan penggunaan kendaraan udara ini.
SkyDrive juga bekerja sama dengan operator kereta dan bus Osaka Metro Co. untuk mendorong realisasi layanan. Keterhubungan dengan moda lain akan menjadi bagian dari pengembangan transportasi, sementara perusahaan masih perlu menyelesaikan persoalan lokasi pendaratan dan fasilitas pendukung.
Shin Kitamura, pejabat eksekutif senior MUFG Bank, sebelumnya menyampaikan ketertarikan perusahaan untuk ikut mengembangkan moda tersebut. “Kami ingin menjajaki bagaimana cara untuk mengembangkan infrastruktur transportasi baru itu,” kata Kitamura dalam konferensi pers di Osaka pada awal Oktober.
Seberapa luas layanan itu bisa menjangkau wisatawan akan bergantung pada pembahasan infrastruktur dan model bisnis. Untuk tahap awal, 15 perusahaan Jepang sedang mengkaji peluncuran komersial di Kansai pada 2028.
📝 Tinggalkan Komentar
Komentar sebagai . Ditinjau admin sebelum tampil.